Radsätze umpressen: Unterschied zwischen den Versionen

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=Radsätze umpressen=
 
 
 
Leider viel zu häufig bekommt man für Triebfahrzeuge keine wirklich passenden RP25-Radsätze. Besonders betroffen sind Tender mit Antrieb. Während es für die Lok häufig von Weinert schöne Räder gibt, bekommt man für den Tender häufig nichts passendes. Ein Beispiel sei die Roco 57. Für die Lok gibt es Tauschräder (zumindest wenn sie geliefert werden...), aber über den Tender verliert der Katalog kein Wort.
 
Leider viel zu häufig bekommt man für Triebfahrzeuge keine wirklich passenden RP25-Radsätze. Besonders betroffen sind Tender mit Antrieb. Während es für die Lok häufig von Weinert schöne Räder gibt, bekommt man für den Tender häufig nichts passendes. Ein Beispiel sei die Roco 57. Für die Lok gibt es Tauschräder (zumindest wenn sie geliefert werden...), aber über den Tender verliert der Katalog kein Wort.
  
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==Schrit 1: Räder abziehen==
 
==Schrit 1: Räder abziehen==
  
Mit einem Abzieher werden die Räder abgezogen und in ihre Einzelteile zerlegt.
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Mit einem Abzieher werden die Räder abgezogen und die Radsätze in fast alle Einzelteile zerlegt.
  
 
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Dabei bleibt das Zahnrad natürlich auf seiner Position. Die Welle ohne Zahnrad ist kein Müll, sie wird in den nächsten Schritten noch mal gebraucht.
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==Schritt 2: Erstes Rad aufpressen==
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Als nächstes wird das nicht isolierte Rad aufgepresst. Man braucht dafür keine teuren Spezialmaschinen, als Presse eignet sich die Pinole einer Fräs- oder Bohrmaschine sehr gut. Dazu spannt man die Welle mit dem Zahnrad in die Spannzange oder ins Futter und drückt die Welle bis zum Anschlag in die Bohrung hinein. Man spürt deutlich, wenn man am Tisch angekommen ist.
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==Schritt 3: Zweites Rad aufpressen==
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==Schritt 4: Spurmaß einstellen==
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Es gibt fertige Spurmaß-Lehren, auch die Fremo-Kupplungslehre ist als solche geeignet. Ich habe keine dieser Lehren, dafür aber ein paar Endmaße. Notfalls geht auch ein Messschieber.
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Version vom 4. Januar 2015, 19:27 Uhr

Leider viel zu häufig bekommt man für Triebfahrzeuge keine wirklich passenden RP25-Radsätze. Besonders betroffen sind Tender mit Antrieb. Während es für die Lok häufig von Weinert schöne Räder gibt, bekommt man für den Tender häufig nichts passendes. Ein Beispiel sei die Roco 57. Für die Lok gibt es Tauschräder (zumindest wenn sie geliefert werden...), aber über den Tender verliert der Katalog kein Wort.

Gibt es keine Lösung? Doch, Weinert verkauft unter der Bestellnummer 5658 sehr schöne Tenderräder. Nur passen sie nicht so wirklich ins Modell. Das Problem erkennt man am besten, wenn man mal vergleicht, was man von Roco und Weinert geliefert bekommt.

DSC_0133_ZK.JPG DSC_0134_ZK.JPG

So und jetzt? Jetzt pressen wir die Weinert-Räder auf die Welle von Roco. Das hört sich fürchterlich kompliziert an, geht aber eigentlich ganz schnell.

Schrit 1: Räder abziehen

Mit einem Abzieher werden die Räder abgezogen und die Radsätze in fast alle Einzelteile zerlegt.

DSC_0135_ZK.JPG DSC_0136_ZK.JPG

Dabei bleibt das Zahnrad natürlich auf seiner Position. Die Welle ohne Zahnrad ist kein Müll, sie wird in den nächsten Schritten noch mal gebraucht.

Schritt 2: Erstes Rad aufpressen

Als nächstes wird das nicht isolierte Rad aufgepresst. Man braucht dafür keine teuren Spezialmaschinen, als Presse eignet sich die Pinole einer Fräs- oder Bohrmaschine sehr gut. Dazu spannt man die Welle mit dem Zahnrad in die Spannzange oder ins Futter und drückt die Welle bis zum Anschlag in die Bohrung hinein. Man spürt deutlich, wenn man am Tisch angekommen ist.

DSC_0140_ZK.JPG

Schritt 3: Zweites Rad aufpressen

DSC_0141_ZK.JPG

Schritt 4: Spurmaß einstellen

DSC_0142_ZK.JPG

Es gibt fertige Spurmaß-Lehren, auch die Fremo-Kupplungslehre ist als solche geeignet. Ich habe keine dieser Lehren, dafür aber ein paar Endmaße. Notfalls geht auch ein Messschieber.


DSC_0142_ZK.JPG