Fichtengrund: Unterschied zwischen den Versionen

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Fichtengrund soll im Modell natürlich eine Modulgruppe für den Fremo werden. Beginnen werde ich mit den jeweils äußeren Gleiswechseln. Dann soll der Bahnhof folgen und ganz zum Schluß dann das Gleisdreieck und der "Anschluss 15". Selbiger soll einfach ein ACZ bekommen.
 
Fichtengrund soll im Modell natürlich eine Modulgruppe für den Fremo werden. Beginnen werde ich mit den jeweils äußeren Gleiswechseln. Dann soll der Bahnhof folgen und ganz zum Schluß dann das Gleisdreieck und der "Anschluss 15". Selbiger soll einfach ein ACZ bekommen.
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Und hier ein erster Gleisplan des Bahnhofs ([http://www.wieduwilt.org/plaene/fichtengrund-02-40.pdf pdf]) oder
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([http://www.wieduwilt.org/plaene/fichtengrund-02.png groß]):
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* Peter Bley: Berliner Nordbahn. 125 Jahre Eisenbahn Berlin - Neustrelitz - Stralsund, Berlin (Verlag B. Neddermeyer) 2002. Das Buch kostet 22,50 €.
 
* Peter Bley: Berliner Nordbahn. 125 Jahre Eisenbahn Berlin - Neustrelitz - Stralsund, Berlin (Verlag B. Neddermeyer) 2002. Das Buch kostet 22,50 €.
  
Zuletzt bearbeitet von [[Benutzer:Frank|Frank]] am 06.07.2005 um 9:05.
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Zuletzt bearbeitet von [[Benutzer:Frank|Frank]] am 07.07.2005 um 0:22.

Version vom 7. Juli 2005, 00:21 Uhr

Mir spukt da gerade was im Kopf rum. Auslöser war Frank, der gab mir vor einiger Zeit ein Buch über die Nordbahn Berlin-Stralsund. Schon beim oberflächlichen durchblättern ist mir der Bahnhof aufgefallen.

Lage

Fichtengrund liegt nördlich von Oranienburg bei km 31,49. In Fichtengrund zweigt der Nördliche Güteraußenring (GAR) Richtung Basdorf von der Hauptbahn ab. 1964 wurde der Bahnhof umgebaut, es gab seitdem zwei Überholgleise, zwei Bahnsteige und die Abzweigungen aus Nord und Süd zum GAR. Außerdem existierte ein Anschlussgleis, von dem wir noch nicht wissen, was für ein Betrieb dort angesiedelt war. Auf dem uns vorliegenden Gleisplan heißt das Gleis einfach nur "Anschluss 15".


Modell

Fichtengrund soll im Modell natürlich eine Modulgruppe für den Fremo werden. Beginnen werde ich mit den jeweils äußeren Gleiswechseln. Dann soll der Bahnhof folgen und ganz zum Schluß dann das Gleisdreieck und der "Anschluss 15". Selbiger soll einfach ein ACZ bekommen.

Und hier ein erster Gleisplan des Bahnhofs (pdf) oder (groß):

fichtengrund-02-sm.png

Literatur

  • Peter Bley: Berliner Nordbahn. 125 Jahre Eisenbahn Berlin - Neustrelitz - Stralsund, Berlin (Verlag B. Neddermeyer) 2002. Das Buch kostet 22,50 €.

Zuletzt bearbeitet von Frank am 07.07.2005 um 0:22.