Stauchlinghausen Ost
Aus FrokelWiki
Rangierbahnhof Stauchlinghausen Ost
____<<_13_____:
enge / / / ___<<_12_____:
Kurve / / / /___<<_11_____:
| / / / |/ ___<<_10_____:
| R / / / | /___<<__9_____:
\ u |/ / / |/ __<<__8_____:
\ :____4____:_m___/_/_/__/__/__<<__7_____:
\_:_<<_3_>>_:_p__\______/_ \___<<__6_____:
______:__<_2____:_l_____/___ \ \__<<__5_____:
______:____1_>__:_e____/___ \ \_______4__>>_:
......:.leer.... r [Swt] \ \ \__<<__3__>>_:____ :[Sot]
straß \ \_____<__2_____:__\___:______:___<__
e \_________1__>__:______:__\___:__>___
BGer->:<-JLei-->:<---------Balsine---------->:<BGer>:<ROpp>:<--NN-
4S 4D 13R 2D 2D
Westlich der EÜ Rumplerstraße Profil 4D mit 46/62/46 mm Gleisabstand. Die Einfahrsignale an Streckengleis 1 und 3 können als Gittermastsignale in Wattenscheidern aufgestellt werden. Der Anschluß links paßt an Bernd Gerlachs Projekt "Eifelturm" mit 4S (Schattenbahnhofsprofil). Streckengleis 3 geht über in die Verbindungskurve nach Abzw Teufelspring, auf der anderen Seite liegt eine leere Trasse (abgebauter Zechenanschluß). Schließt nur eine zweigleisige Strecke an die Streckengleise 1 und 2 an, wird Streckengleis 3 als zweites Ausziehgleis benutzt. Werden jemals wirklich viergleisige Strecken gebaut, so avanciert Gleis 4 zum Güterzug-Ausfahrgleis. 13R ist Balsines ureigenstes romatisches Rangierbahnhofsidyll-Privatprofil. Bis das Mittelteil um den Ablaufberg gebaut wird, läßt sich mit Bernd Gerlachs Eifelturm-Weichenmodul und einem weiteren Weichenmodul (z. B. von Rolf Oppermann) eine Behelfsausfahrt aus Gleis 3 zusammenstellen. Sie wird durch das fahrbare E43-Behelfsstellwerk "Sot" gesichert, Signale alle in Wattenscheidern.
Die seitliche Harfe ist Nachordnungsgruppe für die Nahgüterzugbildung mit eigenem Rangierstellwerk "Rt I", Gleis 4 dient dabei als Ziehgleis. Das Hauptstellwerk "Swt" für diesen Bahnhofskopf bedient die restlichen Weichen. In Höhe der Gleisverschenkung steht südlich ein altes Bahnwärterhaus. Früher ging nämlich die Rumplerstraße kerzengerade im Winkel von etwa 60° niveaugleich über die zweigleisige Strecke. Mit dem Bau des Rangierbahnhofs ab 1913 wurde das eiserne Eisenbahnüberführungsbauwerk (EÜ) über 4 Gleise errichtet. Der Verlauf der Rumplerstraße mußte umgelegt werden, um die nötigen Anrampungen anzulegen. 1915 verlängerte die Vestische Straßenbahn ihre Linie 5 nach Schwieringhausen über die Rumplerstraße.
- In Historischen Forum von Drehscheibe Online zeigte Helmut Reike einige interessante Bilder "Mit der 5 nach Huckarde", aber die Links sind tot.
- Dortmund Gbf aus einem vorbeifahrenden Zug gesehen
- Brücke Franziusstraße über den Nordkopf Dortmund Gbf
